Toyota zaprezentowała na targach SEMA 2022 w Las Vegas prototypowego pick-upa Trailhunter Concept. Jest to zapowiedź nowej linii samochodów terenowych przystosowanych do dalekich podróży z dala od cywilizacji. SEMA to najważniejsza na amerykańskim rynku wystawa modyfikowanych samochodów i tuningu, która co roku przyciąga wielu pasjonatów off-roadu.

Koncepcyjny pick-up Trailhunter pokazuje, jak może wyglądać nowa gama fabrycznych terenówek, które niedługo trafią wraz z akcesoriami do autoryzowanych dealerów Toyoty w Stanach Zjednoczonych. Linia Trailhunter została opracowana z myślą o overlandingu, czyli dalekich wyprawach terenowych, podczas których samochód powinien zapewnić podróżnikom jak największą samowystarczalność. Samochód, który zadebiutował na Specialty Equipment Market Association Show (SEMA) 2022 w Las Vegas, otrzymał zawieszenie i zderzaki dostosowane do długotrwałej jazdy z dala od asfaltu, a także nowe osłony podwozia, bagażnik dachowy, dodatkowe oświetlenie, lodówkę, namiot dachowy i inne akcesoria.

Modele z linii Trailhunter to połączenie trwałości i niezawodności, z których słyną terenowe samochody Toyoty, ze zwiększonymi możliwościami off-roadowymi i zabezpieczeniami przed uszkodzeniami pojazdu w trudnych warunkach. Auta mają też większą ładowność i otrzymały wiele funkcjonalnych rozwiązań ułatwiających przechowywanie ekwipunku i dostęp do niego w czasie podróży. Twórcy projektu wzięli pod uwagę zarówno sprzęt kempingowy i przedmioty codziennego użytku, jak i części zapasowe oraz narzędzia – wszystko co potrzebne do funkcjonowania z dala od cywilizacji, bez dostępu do sieci energetycznej, sklepów czy warsztatów samochodowych.

„Samochody terenowe w wersji Trailhunter zostaną fabrycznie wyposażone w części i akcesoria, które umożliwiają komfortowe podróżowanie przez trudno dostępne tereny” – powiedziała Lisa Materazzo, wiceprezes Toyota Division Marketing. – „Będą to najbardziej zaawansowane samochody do overlandingu, jakie można będzie kupić w autoryzowanym salonie. Auta terenowe Toyoty są znane z najwyższych standardów jakości, trwałości i niezawodności, dlatego stanowią doskonały fundament do budowy samochodów wyprawowych”.

Linia Trailhunter obejmie pick-upy i terenowe SUV-y z amerykańskiej gamy Toyoty. Szczegółowe informacje na jej temat zostaną udostępnione w przyszłym roku. Każdy model zostanie zaprojektowany od podstaw przez inżynierów marki, a lista modyfikacji i wyposażenia zostanie oparta na oczekiwaniach doświadczonych podróżników i entuzjastów overlandingu.

https://www.youtube.com/watch?v=U94wIn5VlHo

Czy jest sens, aby fani offroadu wybierali się na targi kamperów? Teoretycznie jest to zupełnie inny pomysł na podróżowanie, ale czy na pewno? W ostatnich latach kamperowanie, modny ostatnio vanlife czy turystyka 4x4 mocno się przeplatają. A co za tym idzie - firmy operujące w tych branżach pojawiają się na takich właśnie imprezach.

Targi w tym roku odbywają się w terminie 30 września - 2 października w Ptak Warsaw Expo pod Warszawą. Organizator zachwala, że jego impreza jest największą tego typu wystawą w Polsce oraz Europie Środkowo-Wschodniej. Według zapowiedzi na stronie campercaravanshow.com na targach pojawią się kampery i przyczepy, nowa strefa akcesoriów i rozwiązań dla camperów i jachtów, strefa off road, namiotowa, zabudowy oraz domków mobilnych. Co zastaniemy na targach?

RAYO OFF ROAD CENTRUM

Dla fana turystyki 4x4 to właśnie na tym stoisku znaleźć można najwięcej ciekawych rozwiązań i użytecznych gadżetów. Można obejrzeć kilka aut przygotowanych na wyprawy oraz bardzo wiele potrzebnego w podróży wyposażenia. Co najważniejsze na miejscu znajdziecie fachową poradę oraz możliwość umówienia własnego auta na potrzebne modyfikacje.

WYSTAWA KAMPERÓW I PRZYCZEP

Zgodnie z nazwą imprezy bardzo duże powierzchnie wystawowe zajmują tu wystawcy związani z tradycyjnym karawaningiem, czyli przedstawiające większe czy mniejsze przyczepy i kampery. Bardzo dużo pokazuje firma KNAUS, HYPE, MOBITECH CARAVAN CENTER. Wszystkie auta są otwarte, wszystkiego można dotknąć sprawdzić posiedzieć na fotelach. Swoje stanowiska mają tu również mniejsze firmy takie jak Camper4mountain czy CAMPIRI. Dodatkowo dla fanów caravaningu znajdzie się oferta firm wyposażeniowych, czyli dostarczających fotele kanapy, lóżka, toalety, akumulatory i inne.

Dal fanów offroadu dostępne są również kampery postawione na ciężarówkach z napędem 4x4. Także te zbudowane w busach z napędem na wszystkie koła, które obecnie cieszą się bardzo dużym zainteresowaniem.

PRZYCZEPY OFFROADOWE

Wielka popularność podróżowania 4x4 spowodowała poszukiwanie wszelakich rozwiązań zwiększających komfort, w tym przyczep. Na targach pojawiła się oferta dwóch firm MATURI oraz CARBON TEAR. Obie proponują małe, zgrabne przyczepy wyposażone wewnątrz tylko w możliwość spania, a gospodarowania (kuchnia, prysznic, itp.) na zewnątrz. Poruszanie się w terenie ułatwia w obu przypadkach wahaczowe niezależne zawieszenie oparte na sprężynach.  

ZABUDOWY WYPRAWOWE NA PICK-UPY

Najbardziej efektowną zabudową na pickupa była zaproponowana przez firmę RAYO, czyli zabudowa ALUCAB. Posiada podnoszony dach i bardzo efektownie wykorzystaną przestrzeń, ze spaniem w środku i wielką ilością kieszonek, schowków, przydatnych dodatków. Dla tych, którzy nie lubią łopotu namiotu nad głową ciekawym rozwiązaniem jest propozycja firmy AZAR4. Ich zabudowa to sztywna kapsuła, która może być wyposażona nawet w łazienkę. Na targach swoje rozwiązanie zaprezentowała również firma HYENAOVERLAND. Ich rozwiązanie jest prostsze, ale też korzystniejsze cenowo w stosunku do oferty konkurencji.

ZABUDOWY SYPIALNO-SZUFLADOWE

O ich wielkiej popularności świadczy bardzo wiele stoisk oferujących możliwość zagospodarowania bagażnika systemem wyjmowanych skrzyń z zamontowanym na stałe wyposażeniem (kuchenki, lodówki, zlewy) jak i integralnymi, składanymi łóżkami. Rozwiązania takie prezentowane są zarówno dla busów, aut terenowych, a nawet osobówek. Takie rozwiązania pozwalają na zgrabne zagospodarowanie przestrzeni bagażowej auta na wyprawie.

AKCESORIA WYPRAWOWE

Wszelkiego rodzaju agregaty prądotwórcze, panele fotowoltaiczne, krzesełka, lodówki, nietłukące kieliszki i szklanki itp. czyli wszystko to, co przyda się nie tylko w przyczepie/kamperze, ale również na offroadowej wyprawie. Bardzo ciekawą ekspozycję przygotował dystrybutor firmy YETICOOL. Na jego stoisku można było zobaczyć, pomacać, otworzyć i porównać wszystkie oferowane obecnie w sprzedaży lodówki turystyczne.

PODSUMOWANIE

Czy warto w dobie dostępności wszystkiego w Internecie jeszcze fatygować się, poświęcać czas na wycieczki na tego typu wydarzenia? Moim zdaniem jak najbardziej tak. Nic nie zastąpi bezpośredniego kontaktu, możliwości porównania na żywo, dotknięcia i oceny jakości oraz użytych materiałów tego czego poszukujecie.

 https://www.youtube.com/watch?v=mguusrMs-KU

GALERIA ZDJĘĆ

{eventgallery event='targi_camper_caravan_show_2022' attr=images mode=lightbox max_images=222 thumb_width=170 offset=0 }

Tekst: Ireneusz Rek

Zdjecia: Michał Wnuk

Targi Abenteuer & Allrad to coroczna, kultowa już impreza odbywająca się w niemieckim Bad Kissingen. W tym roku, terminie 11-14 czerwca zaprezentowano jak zwykle wiele produktów w zakresie turystyki i podróżowania 4x4. Kto pojawia się w Bad Kissingen? Ponad 300 międzynarodowych wystaców z całego świata, z ofertą pojazdów produkcyjnych 4x4, poprzez quady, pick-upy, po ekspedycje i pojazdy offroadowe i wyprawowe, kampery i ciężarówki. Ponadto oczywiście prezentowane są części zamienne i akcesoria, wszelkiego rodzaju namioty, a także sprzęt kempingowy.

Na imprezie pojawiła się, m. in. stale wspierajaca nas na Toyota Offroad Festivalu firma Steeler, która na stoisku Gollek Automotive / Gollek Offroad Racing przedstawiła projekt "Spirit of the FOREST", czyli Toyotę Hilux w wersji Arctic Trucks bogato doposażoną w niezbędne akcesoria 

Co dokładnie można znależć na targach? Mamy tutaj nieomal wszystko o czym może zamarzyć fan podróżowania na 4 kołach: Off-Road, SUV, Camping, Caravaning, Outdoor, wszelkiego rodzaju sporty motorowe, podróżowanie i turystykę. Ostatnio również quady i motocykle.

Impreza to nie tylko ogladanie. W jednym z kilkuset stoisk możemy nabyć również to wyposażenie wyprawowe czy kampingowe które spodoba nam się w ofercie wystawcy. Ceny są wówczas bardzo konkurencyjne, zwykle niższe niż te on-line i w tradycyjnym sklepie. Po wizycie na terenach targowych warto też przejść się po polach biwakowych, gdzie zobaczymy auta wyprawowe, które doskonale moga posłużyć jako gotowy katalog pomysłow i rozwiązań dla kogoś kto planuje kupić czy wręcz zbudować sobie taki pojazd.

BUSCHTAXI TREFFEN 2019

Jeśli nie mieliście czasu w czerwcu a chcielibyście uczestniczyć w wydarzeniu, które skierowane jest bezpośrednio do właścicieli terenowych Toyot już wkrótce możecie nadrobić zaległości! W terminie 6-8 września, odbywa sie kultowa impreza Buschtaxi Treffen, tym razem w nowej lokalizacji, w miejscowości Wetzlar w Niemczech. Wiecej informacji znajdziecie na stronie - buschtaxi.org

GALERIA ZDJĘĆ 

{eventgallery event='targi_abenteur_allrad_2019" attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

W najbliższy weekend fani klasycznej motoryzacji nie mogą pominąć poznańskich targów Retro Motor Show 2018. Wśród licznych zabytkowych samochodów, zgromadzonych pod dachami hal wystawowych Międzynarodowych Targów Poznańskich, nie zabraknie klasycznych i współczesnych modeli Toyoty – od aut sportowych przez terenowe po pionierów nowych technologii.

Klasyczny Land Cruiser

Dla nas, wielbicieli terenowych Toyot najbardziej interesujacy na targach będzie zapewne Land Cruiser 40 –konstrukcja z końca lat 50., produkowana przez 26 lat. Auto zadebiutowało w 1960 roku. Był to pierwszy Land Cruiser sprzedawany poza Japonią. Dzięki niemu off-roadowa Toyota zyskała renomę niezniszczalnego auta na każdy teren. W swojej długiej historii Land Cruiser 40 był oferowany z wieloma silnikami. Egzemplarz prezentowany w Poznaniu ma pod maską silnik Diesla o pojemności 2977 cm³ i mocy 76 KM.

Sportowa Celica z Japonii

Innym słynnym klasykiem Toyoty, uwielbianym przez kolekcjonerów jest Celica. Jest to jeden z najbardziej znanych sportowych samochodów Toyoty. Japońska marka zawdzięcza mu m.in. dwa mistrzostwa WRC w klasyfikacji producentów i cztery tytuły rajdowego mistrza świata kierowców. Na poznańskich targach zobaczymy odmianę Celica RA28 GT2000 z 1978 roku – wyjątkowy model, produkowany tylko na rynek japoński. Auto zwane „małym Mustangiem” jest napędzane 2-litrowym silnikiem o mocy 120 KM, który rozpędza to lekkie coupe do ponad 190 km/h, a setkę osiąga w około 7 sekund.

Toyoty numer 1

Toyota ma w swoim dorobku wiele pionierskich modeli, które skierowały motoryzację na nowe tory. Na poznańskich targach Retro Motor Show będzie można obejrzeć kilka z nich.

Światowy bestseller z Japonii

Corolla to auto, które zmotoryzowało japońską klasę średnią i pchnęło masową motoryzację w nowym kierunku. Corolla pierwszej generacji zrobiła na świecie zawrotną karierę. Dość powiedzieć, że zaledwie dwa lata po debiucie roczna produkcja tego modelu osiągnęła poziom miliona egzemplarzy, a rok później – aż dwa miliony. Toyota zamontowała pod maską nowego kompaktowego sedana większy niż u konkurencji silnik 1100 cm³ o znacznej w tamtych czasach mocy 60 KM. Dynamiczny sedan zapewniał przyjemność z jazdy i osiągi na miarę aspiracji bogacącego się japońskiego społeczeństwa. Duża moc, konkurencyjna cena, niskie koszty serwisu i zdumiewająca trwałość sprawiły, że samochód ten chcieli mieć w swoim garażu przedstawiciele klasy średniej nie tylko w Japonii.

Pierwsza hybryda

Toyota Prius to pierwszy seryjny samochód hybrydowy, a jego nazwa oznacza po łacinie właśnie „pierwszy”. Prius z 1997 roku był subkompaktowym sedanem, który stał się symbolem ekologicznej świadomości. Często widywano za jego kierownicą gwiazdy Hollywood. Już w latach 90. ubiegłego wieku w motoryzacyjnym świecie toczyła się dyskusja o autach elektrycznych ładowanych w garażu z gniazdka elektrycznego. Jednak Toyota zaproponowała światu coś zupełnie innego – samochód z silnikiem benzynowym i dodatkowym motorem elektrycznym, którego akumulator jest ładowany w czasie jazdy energią odzyskiwaną podczas hamowania. Pierwszy Prius miał pod maską silnik 1,5 l o mocy 58 KM oraz silnik elektryczny 40KM, które współpracowały ze sobą za pośrednictwem opatentowanej przez Toyotę przekładni planetarnej. Ten samochód rozpoczął w światowej motoryzacji epokę stopniowej elektryfikacji samochodów, która trwa do dziś.

Pierwsza wodorowa Toyota

Kilkanaście lat po premierze Priusa Toyota zrobiła kolejny krok na drodze do masowej elektromobilności. W 2014 roku zadebiutowała Toyota Mirai, samochód elektryczny zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi, które generują prąd na bieżąco w reakcji wodoru z tlenem. Auto nie wymaga ładowania z zewnętrznej sieci, a zamiast tego jego zbiorniki w kilka minut napełnia się wodorem, co zapewnia zasięg 550 km. Mirai nie emituje spalin, dwutlenku węgla ani żadnych szkodliwych substancji, a jedynie wodę. Samochód jest obecnie sprzedawany w Japonii, Stanach Zjednoczonych i kilku krajach europejskich.

Targi Retro Motor Show potrwają od piątku do niedzieli (26-28 października). Wystawie będą towarzyszyły pokazy napraw, szkolenia oraz spotkania z ciekawymi ludźmi. Będzie można na nich także kupić zabytkowe auto. W pierwszym dniu ekspozycja będzie dostępna dla zwiedzających w godzinach 11:00 – 19:00, w sobotę od 10:00 do 18:00, natomiast w niedzielę od 10:00 do 17:00.

Zdaniem niektórych Targi World Travel Show 2018, ktore odbyły się w dniach 19-21 października, w centrum targowo-wystawienniczym Ptak Warsaw Expo to największa impreza tego typu w Polsce. Do podwarszawskiego Nadarzyna mogliśmy wybrac się już na trzecia edycję tych targów. Co mogły tu zobaczyć osoby zafascynowane podróżami? Stoiska ponad 800 wystawców, w tym 300 z zagranicy, spotkania z podróżnikami, ale też jachty, kampery, gadżety, oferty wypraw. Krajem partnerskim obecnej edycji imprezy są Stany Zjednoczone, a ambasadorem wydarzenia Martyna Wojciechowska.

 Dla nas, fanów terenowych Toyot wielka gratką było spotkanie teamu Drivenfar.com. Ich stoisko na którym w zaaranzowanych strefach klimatycznych zobaczyliśmy trzy Land Crusery 95 było bardzo przemyślane i ciekawe. Zostało to docenione również przez organizatora poprzez wyróznienie stosowna statuetką i dyplomem. Kim jest klub Drivenfair.com? To ekipa która postanowiła objechać świat. Do tej pory ich podróże, duże i małe nie miały wspólnego hasła i ideii. Od tego rokau jest nim pokonanie na kołach wszystkich kontynentów. Pierwszy etap - podróż do Japonii już za nimi!

Jedną z największych atrakcji targów były przede wszystkim spotkania ze znanymi podróżnikami, m.in. Wojciechem Cejrowskim, najsłynniejszym kajakarzem świata Aleksandrem Dobą, polskim narciarzem wysokogórskim Andrzejem Bargielem, czy znanymi vlogerami i blogerami podróżniczymi. W specjalnej Strefie Arktycznej na dzieci czekała Nela Mała Reporterka, która opowiadała o zatoce śpiewających wielorybów, niedźwiedziach polarnych i piżmowołach arktycznych. 

World Travel Show to trzy salony: Turystyki Krajowej i Zagranicznej, Camper&Caravan oraz Warszawskiego Salonu Jachtowego. W Salonie Turystyki Krajowej i Zagranicznej wystawcy przedstawili najciekawsze destynacje turystyczne z 80 krajów i regionów z całego świata. Dodatkowo odbyły się pokazy strojów narodowych, tańców, sztuki walki, warsztaty kulinarne, degustacje i wykłady. Każdy kto tylko chciał i znalazł czas mogł porozmawiać z przedstawicielami miast i regionów, biur podróży, hoteli, przewoźników, stowarzyszeń turystycznych i ambasad. Jednym z najciekawszych punktów była Strefa Afryki, gdzie swoje stoiska przygotują: RPA, Ghana, Sudan, Seszele, Kenia, Madagaskar, Zanzibar, Tanzania i Rwanda.

Tegoroczny World Travel Show to jak poprzednio Salon Camper&Caravan i Warszawski Salon Jachtowy, gdzie było można poznać ofertę producentów camperów, przyczep kempingowych, domków mobilnych, turystycznych pojazdów, sprzętu kempingowego, sportowego, a także jachtów żaglowych, łodzi sportowych i wędkarskich, kajaków oraz odzieży żeglarskiej. Podczas trzech dni było można podziwiać 50 luksusowych łodzi motorowych i sportowych oraz 200 camperów i przyczep. Uczestnicy World Travel Show 2018 mogli korzystać też ze specjalnie przygotowanej plaży z palmami, gdzie m.in. będzie można było ścigać się na SUP-ach i torze skimboardowym. Odbyło się również rozstrzygnięcie Plebiscytu 7 Cudów Polski na 100-lecie Niepodległości. Na stronie worldtravelshow.pl/atrakcje/7-cudow-polski/7-cudow-polski-wyniki/ zobaczyć mozna jakie miejsca uznano za te najlepsze po I etapie plebiscytu.

GALERIA ZDJĘĆ

{eventgallery event='world_travel_show_2018' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

Toyota RAV4 nowej, piątej generacji będzie miała swoją światową premierę podczas New York International Auto Show 2018. Konferencja prasowa Toyoty, na której model zostanie zaprezentowany, odbędzie się w środę, 28 marca, o godzinie 9:10 lokalnego czasu.

Relacja na żywo z konferencji prasowej będzie dostępna pod linkiem:

https://livestream.com/Toyota/NYC2018

Na rozpoczynających się właśnie targach motoryzacyjnych w Chicago Toyota zaprezentowała odświeżoną gamę modeli TRD Pro na rok modelowy 2019. Tak jak w poprzednich latach, pakiet z logo TRD otrzymały pick-upy Tacoma i Tundra oraz terenowy SUV 4Runner. Znane z poprzednich edycji off-roadowe pakiety zostały w tym roku rozbudowane o nowe elementy wyposażenia.

Linia TRD Pro weszła na rynek po raz pierwszy w 2014 roku. Seria firmowana przez markę TRD, firmę sportowo-tuningową Toyoty, nawiązuje do bogatego doświadczenia marki w sportach off-roadowych. TRD odpowiada m.in. za sukcesy duetu Ryan Millen / Rhianon Gelsomino, którzy za kierownicą prototypowego Rally RAV4 zajęli pierwsze miejsce w klasie 2WD rajdowych mistrzostw American Rally Association 2017.

Wszystkie trzy modele w linii TRD Pro 2019 otrzymały 2,5-calowe amortyzatory Fox z wewnętrznym kanałem obejściowym, dostosowane przez TRD do jazdy w każdych warunkach. Wyposażone w nie samochody nadają się do szybkiej jazdy po pustyni, skalnych przepraw, ale także do komfortowej jazdy na co dzień.

Tacoma TRD Pro otrzymała ponadto snorkel oraz wysokiej klasy system nagłośnienia JBL. Samochód napędza 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 281 KM.

Tundra TRD Pro ma teraz światła przednie i przeciwmgielne LED oraz przeprojektowany grill i maskę. Samochód porusza się na nowych, 18-calowych, aluminiowych kołach BBS – każde z nich pozwoliło zaoszczędzić 1,5 kg masy w stosunku do tegorocznego modelu. TRD zastosowało opony P275/65R18 all-terrain firmy Michelin. Pojazd napędza 5,7-litrowy V8 o mocy 386 KM.

4Runner TRD Pro 2019 został wyposażony w nowy bagażnik dachowy, osłonę przedniego zderzaka ze znaczkiem TRD, 17-calowe, aluminiowe obręcze wykończone w czarnym macie oraz opony Nitto Terra Grappler P265/70R17 A/T. We wnętrzu pojawiło się nagłośnienie JBL. Standardowym silnikiem pod maską jest 4-litrowy V6 o mocy 273 KM.

Samochody z serii TRD Pro 2019 trafią do salonów jesienią 2018 roku. Kierowcy będą mieli do wyboru trzy kolory nadwozia – Super White, Midnight Black Metallic i opracowany specjalnie dla TRD Pro lakier Voodoo Blue.

GALERIA ZDJĘC

{eventgallery event='toyota_trd_chicago_2019' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=1 }

Tekst i zdjęcia: Ireneusz Rek

Terenowe auta, akcesoria, oferty podróżników. To wszystko kolejny raz mozna zobaczyć podczas Offroad Show Poland w Warszawie, w pawilonach Centrum Targowo-Kongresowe MT Polska na Marsa 56C. Kto nie był, koniecznie powinien się tam wybrać. W bepośrednim kontakcie z podróżnikami, specjalistami od offroadowych przeróbek i akcesoriów majwięcej można zyskać, dowiadując się czego potrzebujemy podczas wypraw na ten bliższy i dalszy koniec świata.

Oczywiście nie mogło zabraknąć tu również nas. Land Cruiser Adventure Club wraz z Toyota Marki Marki / Żerań oraz Lexus Warszawa Żerań przedstawili nową wersję Land Cruisera 150. Chcecie zobaczyć jak wyglada nowy Land Cruiser z bliska? Koniecznie odwiedźcie nasze stoisko. Nowosci pokazane na naszym stoisku to także nowe modele Lexusów z napędem na cztery koła oraz Toyota CHR rajdowego zespołu RMF 4 Racing Team. Ale to nie wszystko. Kto nie poznał jeszcze Piotra Kulczyny, nie ma na półce jego arcyciekawej książki "Droga na Wschód", chciałby zobaczyć jego kultowego Land Cruisera BJ45, również powinien do nas zawitać. Dla dużych i małych pasjonujących się cyfrowym światem mamy stanowiska do gry w kultową grę Spintires Mudrunner. Spotkacie również znanego z dakarowych startów Grzegorza Barana oraz jego ciężarówkę MAN.

Co Można zobaczyć jeszcze na targach? Zapraszamy, przekonajcie sie sami.

Informacje: offroadpoland.pl

GALERIA ZDJĘĆ

{eventgallery event='offroadshow_2017' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

Tekst i zdjęcia: Ireneusz Rek

W dniach 20 do 22 października 2017 r. w centrum wystawienniczym Ptak Expo w Nadarzynie odywa się II Edycja targów World Travel Show.

Co na targach? 

Najciekawszym elementem wydarzenia są niewątpliwie spotkania z podróżnikami. Wśród nich pojawią się zarówno znani z anten telewizyjnych i radiowych, jak i ci dzielący się swoimi przygodami w książkach, czy na blogach podróżniczych, a także Youtuberzy. Będą z nami m.in.: Martyna Wojciechowska, Aleksander Doba, Marek Kamiński, Mateusz Kusznierewicz, Wojciech Cejrowski i Nela Mała Reporterka. Nie zabranie też znanych z kanałów na YT wielbicieli podróży takich jak: Łowcy Przygód, Wapniak, Adbuster, Karol Paciorek czy Kamil in travel. Na stoisku magazynu Polski Caravaning spotkac można Jacka Jarosika, autora książki "Bradziaga znaczy obieżyświat", którego gościlismy w tym roku na Toyota Offroad Festivalu we Włosciejewkach. Targom World Travel Show towarzyszy także Festiwal Kultur Azji prezentujący walory turystyczne tego ciągle nieodkrytego przez Polaków kontynentu. Krajem partnerskim festiwalu jest Indonezja. Nie zabrakło też mi.n Chin, Indii czy Kazachstanu. W ciągu dnia odbywają się pokazy kulinarne, sztuk walki, koncerty i warsztaty. Oprócz zagranicznych, swoje miejsce na targach mają również stoiska Polskich wystawców, prezentujacych zalety naszych rodzimych regionów.

Salon Camper&Caravan

Dla fanów turystyki na czterech kołach organizator zgromadził cały pawilon kamperów, przyczep, sprzętu. Ale to nie wszystko.  W czasie targów trwa również międzynarodowy zlot caravaningowy. Niestety dla fanów turystyki 4x4 oferta jest bardzo skapa. Pojawiaja sie propozycje zabudowy opatych na pikapach, w tym Toyotach Hilux, auta wyprawowe 4x4, jednak jest to kropla w morzu kamperów i przyczep. Dla fanów terenowych przepraw o wiele ciekawszy bedzie zapewne listopadowy OffroadShow na którym pojawi się również stoisko naszego klubu.

Warszawski Salon Jachtowy

Wszyscy zainteresowani turystyką wodną nie powinni pominąć wystawy jachtów motorowych i żaglowych, a także innego sprzętu pływającego oraz części, akcesoriów, odzieży i usług związanych z jachtingiem. W ramach salonu pojawiła się także strefa nurkowania ze sprzętem nurkowym, szkołami nurkowymi, turystyką nurkową, promująca diving także za pomocą specjalnego basenu do nurkowania.

Wiecej na: worldtravelshow.pl/

GALERIA ZDJĘĆ

{eventgallery event='targi_turystyczne_nadarzyn_2017' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

Toyota uczestniczy w targach w Tokio od początku ich istnienia. Marki nie zabrakło na żadnej z dotychczasowych 44 edycji wystawy. Przez ponad 60 lat Toyota prezentowała japońskiej publiczności swoje najnowocześniejsze technologie i koncepcje motoryzacji przyszłości, wielokrotnie wyprzedzając swoje czasy.

Targi Motoryzacyjne w Tokio pojawiły się na mapie międzynarodowych wystaw motoryzacyjnych w 1954 roku. Przez pierwszą dekadę targi były organizowane przez czasopismo Nikkan Jidosha Shimbun. W 1953 roku magazyn został zamknięty, a tokijskie targi przyjęły japońską nazwę Zen-Nihon Jidosha show (All-Japan Motor Show), jednak jego oficjalna angielska nazwa to Tokyo Motor Show. W 1954 roku wystawę w Hibiya Park odwiedziło 547,000 osób. Spośród 267 samochodów zaprezentowanych publiczności tylko 17 to były auta osobowe. Ta proporcja odzwierciedlała ogromne zapotrzebowanie na samochody dostawcze w tamtych czasach i niewielkie zainteresowanie samochodami prywatnych osób.

1. edycja Tokyo Motor Show 1954

W gronie nielicznych samochodów osobowych znalazły się dwa sedany Toyoty – model Toyopet Super w wersji RHK i RHN. Samochód napędzał silnik 1500 cm3 o mocy 20 KM. Nadwozie wersji RHN powstawało w New Mitsubishi Heavy Industrial Manufacturing, zaś nadwozie RHK w Kanto Auto Work. Toyopet Super szybko stał się głównym modelem Toyoty na rynku.

Podczas pierwszej edycji targów w Tokio Toyota pokazała także autobus Toyopet FR i ciężarową Toyotę Model FA. 

2. edycja Tokyo Motor Show 1955

Zapowiedzią światowej ekspansji japońskich samochodów osobowych był Toyopet Crown, pierwszy japoński model eksportowany do USA. Segment samochodów użytkowych stopniowo odwracał się od trzykołowych pojazdów w stronę czterokołowych ciężarówek różnych rozmiarów. Toyota pokazała ciężarówki Toyopet Master, Toyopet Model RK i Toyota Model FA.

3. edycja Tokyo Motor Show 1956

Japoński rząd skierował do producentów samochodów prośbę o opracowanie samochodu dla ludu. Dlatego na trzecich targach w Tokio odwiedzający zainteresowani samochodami osobowymi mieli coraz więcej do oglądania. Aby ułatwić zwiedzanie, organizatorzy pogrupowali auta w pierwszym rzędzie według kategorii, a następnie według producentów.

Toyota zaprezentowała Toyopet Crown Deluxe – ten sam model, który wystartował w 1957 roku w rajdzie Round Australia Trial, rozpoczynając historię japońskiego udziału w międzynarodowym motorsporcie.

Innym ważnym modelem Toyoty na tokijskiej wystawie 1956 roku był Land Cruiser. Seria J2 zadebiutowała w 1955 roku jako wygodny samochód terenowy o dużej mocy dla szerokiej publiczności. Auto całkowicie różniło się od swojego poprzednika, surowego BJ, zbudowanego z myślą o służbach mundurowych.

Dziś Land Cruiser jest jednym z najpopularniejszych samochodów terenowych, wybieranym ze względu na jakość, trwałość i bardzo dobre możliwości terenowe. Model jest sprzedawany w ponad 190 krajach na całym świecie.

4. edycja Tokyo Motor Show 1957

W czwartym roku swojego istnienia targi w Tokio zaczęły być traktowane jako dobre miejsce do zakupu samochodu, z czego producenci chętnie korzystali. Organizatorzy stworzyli specjalną strefę informacyjną, wspierającą odwiedzających w ich decyzjach zakupowych. Nowością na stoisku Toyoty był duży sedan Toyopet Corona. 527 200 widzów mogło też podziwiać robota Toyoty.

8. edycja Tokyo Motor Show 1961

W 1961 roku tokijskie targi zostały już po raz trzeci zorganizowane w nowej hali wystawowej Harumi Fairgrounds (obecnie Tokyo Big Sight). Coraz lepsza sytuacja ekonomiczna skierowała uwagę producentów na masowe samochody osobowe o silnikach poniżej litra pojemności. Toyota zaprezentowała w tej klasie nowego sedana Publica. Coraz więcej uwagi poświęcano także sportowym samochodom, czego dobrym przykładem był Toyopet Sports X concept.

9. edycja Tokyo Motor Show 1962

Wzrost zainteresowania motoryzacją wśród Japończyków zaowocował ogromną popularnością tokijskiej wystawy – w 1962 roku odwiedziło ją ponad milion zwiedzających. Największym zainteresowaniem cieszyły się samochody sportowe i kabriolety, wśród których znalazła się także Toyota Publica Convertible. Zapowiedzią nowego rozdziału w historii Toyoty była prezentacja konceptu Toyota Publica Sports. Ciekawostką była także technologia Toyoty niemająca wiele wspólnego z motoryzacją – telewizor tranzystorowy.

12. edycja Tokyo Motor Show 1965

Na półmetku lat 60. Toyota weszła z impetem na rynek samochodów sportowych. W hali Harumi Fairgrounds na stoisku Toyoty stanęła produkowana od kilku miesięcy Toyota Sports 800 oraz zupełnie nowa Toyota 2000GT, która na wprowadzenie do produkcji musiała poczekać jeszcze 2 lata.

Toyota Sports 800 udowodniła, że rozsądna, stonowana marka, za jaką dotąd uchodziła Toyota, potrafi wyprodukować ekscytujące auto sportowe. Model był dostępny tylko w Japonii, jednak na specjalne zamówienie amerykańskich żołnierzy stacjonujących w tym kraju wyprodukowano wersje z kierownicą po lewej stronie, które zostały przez swoich właścicieli wywiezione do USA. Łączna produkcja sportowej Toyoty zamknęła się liczbą 3 131 egzemplarzy.

13. edycja Tokyo Motor Show 1966

Japońskie targi w 1966 roku były jak nigdy dotąd zorientowane na wzmocnienie sprzedaży samochodów osobowych. Nie bez powodu – był to moment, w którym na dobre zaczęła się w Japonii epoka prywatnych samochodów. W największym stopniu przyczynił się to tego jeden model – Toyota Corolla, czyli auto, które zmotoryzowało Japonię.

Idealnie dopasowany do potrzeb klasy średniej, komfortowy, wyposażony w mocny silnik o pojemności 1,1 l kompakt wszedł na rynek z nieznanym na tym rynku impetem – w kwietniu 1967 roku jego miesięczna produkcja przekroczyła zawrotną w tamtych czasach liczbę 10 tys. sztuk. To był jednak dopiero początek – w październiku 1968 roku liczba nowych Corolli opuszczających fabrykę w ciągu miesiąca przekroczyła poziom 100 tys. samochodów.

Równie wielką popularnością wśród odwiedzających targi w Tokio cieszył się nowy samochód Jamesa Bonda – Toyota 2000GT kabrio. Toyota nie planowała produkcji tego modelu w wersji bez dachu – stworzono ją specjalnie dla Seana Connery’ego, który był za wysoki, żeby zmieścić się do zgrabnego sportowego coupe Toyoty.

14. edycja Tokyo Motor Show 1967

Na stoiskach większości producentów promowano głównie większe samochody osobowe z silnikami o pojemności 1,5 l. Toyota w tej klasie oferowała model Corona, jednak na targach promowała Corollę w nowej wersji coupe, dużego Crowna oraz nową luksusową limuzynę Century. Model ten w tym roku świętuje swoje 50-lecie oraz premierę trzeciej generacji, która ujrzy światło dzienne na Tokyo Motor Show 2017. Innym ważnym modelem była dostawcza Toyota Hiace – samochód, który od pół wieku cieszy się ogromną popularnością na świecie, już w momencie debiutu w 1967 roku wyróżniał się komfortowym wnętrzem na poziomie aut osobowych, dużymi możliwościami użytkowymi i niezawodnością.

15. edycja Tokyo Motor Show 1968

W 1968 roku Japonia zapowiedziała otwarcie lokalnego rynku na inwestycje zagranicznego kapitału, co spowodowało pełną mobilizację rodzimych producentów samochodów, którzy zaczęli łączyć się w grupy i zawierać sojusze. Toyota zgromadziła na swoim stoisku na Tokyo Motor Show aż 94 samochody pod hasłem „The World of Toyota”. Na przyjaznej dzieciom wystawie, w rodzinnej atmosferze firma zaprezentowała szeroką gamę samochodów produkcyjnych i najnowsze technologie prężnie działających centrów rozwojowych, podkreślając przy tym swoje zainteresowanie bezpieczeństwem.

Atrakcją stoiska była Toyota 7 z 3-litrowym silnikiem V8, która zadebiutowała w 1968 roku w Grand Prix Japonii Formuły 1. Samochód wystartował także w słynnym wyścigu 1000 km Suzuka, w którym zajął 4. miejsce. Twórcą tego modelu był Jiro Kawano, który opracował także Toyotę 2000GT startującą w poprzednich latach w Grand Prix.

17. edycja Tokyo Motor Show 1970

W oczekiwaniu na deregulację japońskiego rynku na tokijskich targach motoryzacyjnych pojawiło się niespotykanie dużo zagranicznych wystawców. Ekspozycje często odnosiły się do kwestii bezpieczeństwa i redukcji zanieczyszczenia powietrza.

Toyota zaprezentowała koncepcyjny Electronics Car, czyli oparty na Coronie 1700SL z nadwoziem Hardtop samochód prezentujący elektroniczny wtrysk paliwa, ABS, elektroniczną automatyczną skrzynię biegów, poduszki powietrzne, ekran i tempomat. Innym ciekawym konceptem był 3-kołowy elektryczny pojazd Commuter oraz wyczynowy koncept EX-7, czyli supersamochód oparty na Toyocie 7.

Wśród samochodów produkcyjnych pojawiły się dwie ważne premiery – Celica, której rajdowym odmianom Toyota zawdzięcza wiele zwycięstw w WRC, oraz dynamiczny sedan Carina.

18. edycja Tokyo Motor Show 1971

W 1971 roku Japonia otworzyła się na zagraniczne inwestycje, dzięki czemu tokijskie targi motoryzacyjne zyskały bardziej międzynarodowy charakter. Japońskie konsorcjum zaprezentowało m.in. nowy system transportu publicznego Computer-controlled Vehicle System (CVS), który jednak nie doczekał się komercjalizacji.

Toyota zaprezentowała koncepcyjny model SV-1, wyczynowe sportowe coupe, które stanowiło prototyp Celiki LB, samochodu wyścigowego Grupy 5. Marka przygotowała dla widzów także wystawę poświęconą bezpieczeństwu i redukcji emisji spalin.

21. edycja Tokyo Motor Show 1975

W związku z kryzysem paliwowym Salon Motoryzacyjny w Tokio 1974 został odwołany, co doprowadziło do tego, że aż do 1999 roku japońskie targi były organizowane co dwa lata. W 1975 roku po raz pierwszy zorganizowano pawilon tematyczny, tym razem pod hasłem „Life on Wheels”. Wśród samochodów o specjalnym przeznaczeniu znalazły się samochody Toyoty służące jako mobilna biblioteka, mobilna łaźnia czy pojazd do obserwacji atmosfery.

Toyota zaprezentowała także koncept Century Gas Turbine Hybrid, z turbiną gazową podłączoną do elektrycznego generatora, który zasilał zestaw 20 baterii po 12 V. Baterie zasilały dwa silniki elektryczne, z których jeden napędzał lewe koło z przodu, a drugi prawe koło z tyłu. Samochód rozpędzał się na samych silnikach elektrycznych do 120 km/h, zaś z użyciem nafty do 160 km/h.

Toyota Century została wybrana do tego eksperymentu ze względu na bardzo dużą komorę silnika, w której można było zmieścić cały układ. Dwa lata później udało się zainstalować turbinowy napęd hybrydowy w niewielkim coupe Toyota Sports 800, także pokazanym na Tokyo Motor Show.

28. edycja Tokyo Motor Show 1989

Po 30 latach Salon Samochodowy w Tokio został przeniesiony z Harumi Fairgrounds do Makuhari Messe, co zaowocowało rekordową liczbą wystawców i zwiedzających.

Toyota zaprezentowała pod hasłem „New Challenge” serię przedprodukcyjnych prototypów, stanowiących pokaz oryginalnych koncepcji i nowoczesnych technologii. Jednym z nich był RAV4 – nowatorski rekreacyjny samochód z napędem na 4 koła, o wystarczających dla żądnego przygód kierowcy możliwościach terenowych, z nadwoziem samonośnym zamiast konstrukcji na ramie, na których budowano samochody terenowe. Pierwsza wersja RAV4 pojawiła się na 5 lat przed debiutem rynkowym, ale – co może wydawać cię dziwne z dzisiejszego punktu widzenia, kiedy na rynku królują SUV-y, inni producenci nie poznali się na tym pomyśle i Toyota znalazła naśladowców dopiero kiedy RAV4 odniósł sukces rynkowy.

Pozostałe koncepty z linii „New Challenge” to 4500GT, sportowy samochód nowej generacji o ultrawyczynowym silniku i zawieszeniu, oraz kompaktowa Sera z różnymi wariantami drzwi typu gull-wing. Z kolei na wystawie Japan Electric Vehicle Association Toyota zademonstrowała model EV-40.

29. edycja Tokyo Motor Show 1991

Liczba odwiedzających targi przekroczyła 2 miliony. Zainteresowanie Japończyków samochodami nie osłabło pomimo recesji. Producenci skoncentrowali się na modelach kompaktowych ze względu na to, że coraz ważniejsza dla rynku motoryzacyjnego stawała się kwestia ochrony środowiska.

Toyota przygotowała dla zwiedzających dwa modele eksplorujące przyszłe możliwości wprowadzenia na rynek alternatywnych napędów. Koncept Townace EV łączył wydajny silnik elektryczny z akumulatorem kwasowo-ołowiowym. Solarny samochód RaRa II miał wierzch nadwozia w całości pokryty panelami słonecznymi, które zapewniały mu duży zasięg nawet przy dużym zachmurzeniu czy w deszczu. Pojazd rozpędzała się maksymalnie do 44 km/h.

31. edycja Tokyo Motor Show 1995

Targi Motoryzacyjne w Tokio przeszły do historii m.in. jako miejsce debiutu samochodu, który zmienił tor rozwoju motoryzacji. Przedprodukcyjna Toyota Prius została zaprezentowana jako przyjazny środowisku samochodów na nowe stulecie. Oparty na modelu Echo sedan, który zadebiutował w salonach w 1997 roku, mógł się pochwalić przełomowym napędem hybrydowym, którego zasada działania oparta na przekładni planetarnej do dziś pozostała niezmienna w hybrydach japońskiej marki. Na stoisku Japan Electric Vehicle Association Toyota wystawiła model Coaster Hybrid EV.
Swoją premierę miał także sportowy MRJ z otwartym dachem, którym wzbudził zainteresowanie wśród doświadczonych kierowców i entuzjastów sportowej jazdy.

W części technologicznej Toyota zaprezentowała koncepcję Intelligent Transport System (ITS), opracowaną w ramach partnerstwa rządowo-akademicko-biznesowego. Jest to zaawansowany system bezpieczeństwa, który pozwala na automatyczną wymianę informacji o prędkości i położeniu między samochodami (V2V) oraz samochodami i urządzeniami infrastruktury drogowej (V2I). Obecnie pilotażowy system ITS działa w wybranych miastach Japonii, a Toyota jako pierwszy producent wprowadziła go do niektórych modeli oferowanych w tym kraju.

33. edycja Tokyo Motor Show 1999

Od 1999 roku tokijska wystawa była w jednym roku poświęcona samochodom osobowym i motocyklom, zaś w następnym pojazdom użytkowym. Podczas 33. edycji uwaga odwiedzających była w dużej mierze skierowana na ekologiczne technologie. Toyota pokazała m.in. minivana HV-M4 z nowo opracowanym napędem hybrydowym. W części technologicznej stoiska zaprezentowano komponenty napędu na wodorowe ogniwa paliwowe oraz system hybrydowy THS-C+E-Four. Nie zabrakło te nowych rozwiązań dla systemu ITS.

Sensacją wystawy Toyoty był kabriolet Lexus Sports Coupe (SC) z metalowym dachem. Był to pierwszy Lexus pokazany na targach w Japonii.

35. edycja Tokyo Motor Show 2001

Pierwsza edycja targów w nowym tysiącleciu koncentrowała się na technologiach z dziedziny ochrony środowiska, bezpieczeństwa i IT. Nie zabrakło także zwracających uwagę aut koncepcyjnych.

Na stoisku Toyoty można było obejrzeć dwa modele hybrydowe z wodorowymi ogniwami paliwowymi, w tym superoszczędny ES3. Segment aut sportowych reprezentowały kabriolet FXS i futurystyczny crossover RSC. Ogromną popularnością cieszyły się także koncepty Pod i WiLL VC – samochody podłączone do sieci.

37. edycja Tokyo Motor Show 2003

Organizatorzy 37. edycji targów przygotowali strefę jazd testowych samochodami nowych, czystych energii. Tym samym targi zmieniły charakter z wystawy na wydarzenie, w którym odwiedzający stali się uczestnikami.

Toyota zaprezentowała dalsze postępy w rozwoju napędu hybrydowego w konceptach CS&S i SU-HV1, a także model Fine-N łączący technologię hybrydową z wodorowymi ogniwami paliwowymi. Uwagę widzów zwrócił zgrabny jednomiejscowy pojazd PM – zarówno ze względu na nowatorską stylistykę, jak i bardzo dobre właściwości jezdne.

W 2003 roku Lexus po raz pierwszy na tokijskich targach miał osobne stoisko. Pod hasłem „In Pursuit of the Essence of Luxury” marka pokazała sedana LF-S nowej generacji oraz koncepcyjnego SUV-a LF-X.

40. edycja Tokyo Motor Show 2007

W 2007 roku osobne dotąd wystawy samochodów osobowych i użytkowych zostały z powrotem połączone. Pojawiły się także stoiska z częściami i innymi produktami motoryzacyjnymi. Tradycyjnie już nie brakowało także producentów motocykli.

Atrakcją Toyoty był iQ Concept Car, którego wersja produkcyjna, Toyota iQ, zdobyła popularność dzięki praktyczności, oszczędności paliwa i dużej niezawodności. W modelu wykorzystano nowatorskie rozwiązania, które pozwoliły stworzyć maksymalnie duże wnętrze przy bardzo zwartych wymiarach nadwozia o długości poniżej 3 m. Toyota iQ otrzymała w 2008 roku tytuł Japońskiego Samochodu Roku. W ofercie pojawiły się limitowane wersje iQ EV oraz usportowiona GRMN iQ Supercharger.

41. edycja Tokyo Motor Show 2009

Po kilku latach przerwy Toyota postanowiła wrócić na rynek sportowych samochodów. Za decyzją tą stał w dużej mierze wnuk założyciela firmy, Akio Toyoda, który sam jest zapalonym kierowcą rajdowym i wyścigowym. W ten sposób na stoisko Toyoty trafił FT-86 Concept (samochód sportowy z silnikiem z przodu i tylnym napędem).

Firma przygotowała coś specjalnego także w segmencie aut ekologicznych – Priusa Plug-in Hybrid Concept, którego wersja produkcyjna zadebiutowała na rynku w 2012 roku. Inną ciekawostką był mały elektryczny FT-EV II – zgrabny miejski pojazd na krótkie dystanse.

42. edycja Tokyo Motor Show 2011

Po 24 latach w hali Makuhari w Chiba targi Tokyo Motor Show powróciły do stolicy pod dach Tokyo Big Sight. Wystawę oglądało 60 000 osób dziennie, a ich liczba wzrastała w weekendy dzięki rodzinom z dziećmi.

Stoisko Toyoty obfitowało w ważne premiery. Pierwszą z nich była sportowa Toyota 86, która trafiła do salonów w następnym roku. Drugą Prius Plug-in Hybrid wyróżniający się bardzo niską emisją CO2 na poziomie 49 g/km.

43. edycja Tokyo Motor Show 2013

Na 43. targach w Tokio Toyota przedstawiła aż 5 światowych premier pojazdów koncepcyjnych. Najważniejsza z nich z punktu widzenia przyszłości motoryzacji była Toyota FCV Concept – samochód który już rok później doczekał się wersji produkcyjnej o nazwie Mirai. Pierwszy stworzony od podstaw samochód napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi to 4-osobowy sedan średniej wielkości o dynamicznym silniku elektrycznym o mocy 154 KM, który nie wymaga długotrwałego ładowania. Auto zasila zestaw ogniw paliwowych, które na bieżąco wytwarzają prąd w reakcji tlenu i wodoru zmagazynowanego w zbiornikach z włókna węglowego i szklanego. Tankowanie do pełna trwa 3 minuty i wystarcza na przejechanie maksymalnie do 700 km.

To był jednak dopiero początek bardzo ciekawej wystawy Toyoty. Niemniejszym zainteresowaniem cieszył się futurystyczny jednoosobowy pojazd Toyota FV2, którzy przy pomocy sztucznej inteligencji współpracował z kierowcą, dostosowując poziom wsparcia do jego umiejętności. Pojazd mógł być kierowany na stojąco przechyłami ciała lub na siedząco za pomocą gestów odczytywanych przez interaktywny panel na przedniej szybie.

W 2013 roku zadebiutował w Tokio także trójkołowy i-Road, miejski samochód elektryczny, wykorzystywany obecnie w metropolitalnych systemach car-sharingowych w Grenoble, Tokio i Toyota City. Wyróżnia go unikalny system zawieszenia, dzięki któremu pojazd przechyla się łagodnie w zakrętach, dając wrażenia jak z jazdy motocyklem, jednocześnie zapewniając komfort zamkniętego nadwozia.

Inne premiery Toyoty w 2013 roku to sportowy kabriolet FT-86 Open Concept, Voxy Concept i Noah Concept oraz hybrydowa, usportowiona Aqua G Sports (japoński odpowiednik Priusa c).

44. edycja Tokyo Motor Show 2015

Dwa lata temu Toyota zaprezentowała wszystkie kierunki prowadzonych przez siebie badań rozwojowych przy pomocy wielu atrakcyjnych modeli, w tym premier 3 konceptów.

Nowe koncepcje w dziedzinie alternatywnych napędów reprezentowały 3 samochody – Prius 4. generacji, nowy hybrydowy crossover Toyota C-HR Concept oraz premierowa Toyota FCV Plus. Pojazd z napędem na ogniwa paliwowe i 4 silnikami elektrycznymi przy każdym kole służył za demonstrację przyszłych rozwiązań dla społeczeństwa opartego na wodorze.

Na fanów szybkiej jazdy czekał koncepcyjny S-FR, sportowy samochód z tylnym napędem dla młodych kierowców, mniejszy od Toyoty GT86, lecz wyróżniający się tak samo precyzyjnym, ekscytującym prowadzeniem. Nie zabrakło także testowego Yarisa WRC oraz serii G’s składającej się z usportowionych wersji japońskich modeli marki.

Rozwój w dziedzinie sztucznej inteligencji i robotyki demonstrował mały inteligentny robot Kirobo Mini, którego sprzedaż Toyota rozpoczęła w 2017 roku. Robot pełni rolę towarzysza i przyjaciela dzięki umiejętności prowadzenia złożonych rozmów i nawiązywania do wcześniejszych konwersacji oraz wspólnych przeżyć.

Atrakcją spoza dziedziny technologii przyszłości była koncepcyjna Toyota KIKAI – samochód zbudowany po to, by podziwiać piękno mechanizmów, podziw dla technologii i precyzję wykonania. Pojazd jest niemal pozbawiony karoserii, a o jego wyglądzie decydują elegancko zaprojektowane części i układy, które zazwyczaj są schowane wewnątrz nadwozia.

GALERIA ZDJĘĆ

{eventgallery event='toyoty_na_tokyo_motor_show' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

W dniach 18-19 listopada zpraszamy na stoisko Land Cruiser Adventure Club podczas OffRoad Show Poland! Tak jak w latach ubiegłych przygotujemy dla Was ciekawe auta oraz możliwość spotkania niezwykłych ludzi, zwiazanych z Toyotą, sportem motorowym i nie tylko.

Daleczego warto znaleźć wolny czas w listopadzie i odwiedzić Centrum Targowo-Kongresowe MT Polska na Marsa 56C w Warszawie? Przede wszystkim ze względu na fakt, że jest to obecnie jedyna impreza propagująca turystykę i sport offroadowy w Polsce. Tylko tutaj zobaczycie najnowsze modele aut z segmentu 4x4, wyjątkowe pojazdy terenowe oraz campery wyprawowe i quady. Na pasjonatów wyścigowych wrażeń czekają terenówki znanych rajdowców. Będzie można porozmawiać z uczestnikami Dakaru i mistrzami Polski. Swoją ofertę zaprezentują warsztaty i sklepy specjalistyczne, dystrybutorzy części i akcesoriów, firmy organizujące szkolenia i wyprawy terenowe oraz kluby poszczególnych marek.

INFORMACJE O TARGACH: offroadpoland.pl 

GALERIA ZDJĘĆ 2016

{eventgallery event='ofroadshow_2016_cz_1' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

GALERIA ZDJĘĆ 2015

{eventgallery event='offroadshow_2015' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

GALERIA ZDJĘĆ 2014

{eventgallery event='Targi_Offroadshow_2014' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

Auto terenowe to wspaniały przyjaciel w podróżach przez bezdroża te dalekie i bliskie. Dla wszystkich, którzy dopiero zamierzają ruszyć w świat, a nie wiedzą od czego zacząć, już jeżdżą, ale chcieliby zobaczyć nowinki techniczne, zaopatrzyć się w nowy sprzęt, podejrzeć jak robią to inni Alex Wohlfarth już po raz 16. organizuje zlot terenowych Toyot. Tym razem spotkanie odbędzie sie w terminie 8-10 września. Miejsce - od kilku lat to samo - miasteczko Storndorf niedaleko Frankfurtu nad Menem.

Co zobaczymy ma miejscu:

CAMP. Jak co roku na zlot przybywa kilka tysięcy pojazdów, zatem do dyspozycji uczestników wyznaczono kilka łąk do swobodnego biwakowania. Organizator zapewnia toalety i prysznice. Z doświadczeń z ubiegłych lat wynika, że są w wystarczającej ilości i jakości. Na polach możemy grillować, palić ogniska w specjalnie do tego przystosowanych koksownikach, biwakować w najwygodniejszy dla siebie sposób (namiot, przyczepa, nocleg w aucie...). Jeśli nie chcecie samodzielnie gotować, wyżywienie zapewniają restauracja oraz stoiska z jedzeniem, gdzie zakupić można obiady.  

Jeśli nie macie jeszcze Toyoty i dopiero wybieracie auto dla siebie, na zlot można przyjechać dowolnym pojazdem. Buschtaxi Treffen to znakomite miejsce, aby bez skrępowania pytać i oglądać pomysły na podróżowanie innych uczestników.

STREFA WYSTAWOWA. W centralnym punkcie  Campu swoje propozycje przedstawiają czołowi producenci akcesoriów podróżniczych i offroadowych, jak i wykonawcy gotowych, kompleksowych rozwiązań. W tym roku pojawią się takie marki jak Toms Farhzeugtechnik, Time Max, Offroad-Nestle, Euro4x4Parts i wielu innych. Także uczestnicy wystawią to, co jest im już niepotrzebne i będzie można nabyć wiele ciekawych akcesoriów po korzystnych cenach.

POKAZY. Wzorem ubiegłych lat podczas Buschtaxi Treffen będzie można zobaczyć działanie różnych terenowych rozwiązań na żywo, uczestniczyć w spotkaniach, podczas których uczestnicy ciekawych wypraw opowiedzą o swoich doświadczeniach.

Warsztaty:

Nawigacja terenowa z tabletami, część 1 - wprowadzenie do nawigacji off-road 
Andreas Woithon z internetowego magazynu "Matsch und Piste" wyjaśni, co sprawia, że ​​nawigacja terenowa różni się od normalnej nawigacji drogowej i jak podczas jazdy off-road posługiwać się tabletami. Daje również wskazówki, które urządzenia i aplikacje są odpowiednie do nawigacji. Aplikacja Locus Maps Pro dla Androida pokazuje użytkownikowi Andreas podstawowe funkcje aplikacji do nawigacji off-road. 

Warsztat: nawigacja po terenie z tabletamii, część 2 - obsługa map, punktów i tras 
Spotkanie przeznaczone dla wszystkich, którzy już pracowali z nawigacją terenową, ale nadal potrzebują pomocy lub dla uczestników poprzedniego warsztatu. Andreas Woithon wyjaśni, jakie mapy możemy użyć do nawigacji cyfrowej i jak są zintegrowane z aplikacją do nawigacji terenowej. Wyjaśnia również podstawowe techniki nawigacji terenowej za pomocą map, punktów trasy i trasy. 
Andreas Woithon jest współzałożycielem firmy MATSCH & PISTE, a jego pasją poza jazdą terenową jest przygotowywanie roadbooków oraz terenowych szlaków na nawigacje.

Spotkania podróżnicze

W ciągu ostatnich czterech lat Holendrzy Margriet i Jan spędzili ponad 1000 dni podróżując swoim Land Cruiserem  po Bliskim Wschodzie, Afryce i Ameryce Południowej (Prezentacja w języku angielskim). Poza opowieściami ze szlaku drugim punktem ich wykładu będzie relacja gotowania w podróży oraz przeprowadza małe warsztaty z gotowania.
I jako drugi punkt, podzielą się swoimi doświadczeniami z " gotowaniem w ruchu ". 
http://www.DeEinderVoorbij.nl 

Rico, Rini i Zora od dwóch lat koncertują po obu Amerykach. Rico zgodził się odpowiedzieć o Drodze Panamerykańskiej oraz o podróżowania z psem w obu Amerykach.
https://www.itchywheels.de/ 

Tobias Köhn miał 25 lat, kiedy zapowiedział rozpoczęcie swojej przygody. Kupił starego Suzuki Samuraja i wyruszył w podróż przez Afrykę. Podczas podróży prowadził dziennik w serwisie YouTube, a widzowie mogli zdecydować, gdzie pojedzie dalej. Teraz montuje swój materiał na film kinowy. Chociaż nie jest jeszcze gotowy, pokaże nam jego zapowiedź i wygłosi wykład na temat jego doświadczeń.

http://acmeadventure.de/  

Cały program aktywnosci podczas Buschtaxi Treffen sostepny jest pod adresem http://forum.buschtaxi.org/btt-2017-das-programm-the-program-t61819.html

GALERIA ZDJĘĆ Z POPRZEDNICH EDYCJI

{eventgallery event='buschtaxi_treffen_storndorf_2015' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

{eventgallery event='BUSCHTAXI_2014' attr=images mode=lightbox max_images=100 thumb_width=170 offset=0 }

Za nami już V edycja targów Offroad Show w Warszawie. Przez dwa listopadowe dni gościliśmy na swoim stoisku wszystkich tych, którzy myślą o podróżowaniu, turystyce 4x4, chcieliby osobiście zetknąć się z osobami które ruszyły w świat i potrafią o tym ciekawie opowiedzieć. Dzięki współpracy z dealerem Toyota Marki mogliśmy udostępnić dla zwiedzających najnowszego Hiluxa, Land Cruisera, Rav4. Nie zabrakło również emocji sportowych. O kulisach rajdu Dakar opowiadał Grzegorz Baran. 

W dniach 5-6 listopada 2016 roku odbędą się największe w Polsce targi pojazdów 4x4 OffRoad Poland Show. Na swoim stoisku Land Cruiser Adventure Club przygotowuje Strefę Podróżników. To tu będzie można zapoznać się z ciekawymi modelami wyprawowych Toyot i porozmawiać z ich właścicielami.

Toyota zaprezentowała na targach Specialty Equipment Market Association (SEMA) w Las Vegas 30 samochodów. Kolekcja została tak dobrana, aby oddać honor najlepszym autom marki z przeszłości, zaprezentować obecną ofertę w nowym świetle oraz pokazać, co może przynieść przyszłość. Wśród zaprezentowanych aut nie mogło zabraknąć pojazdów 4x4.

Dziś rozpoczyna się 6. edycja wystawy samochodów zabytkowych Auto Nostalgia. Impreza poświęcona jest klasycznym samochodom i motocyklom, zarówno znanych marek, jak i niszowych producentów, a także wspominanym z sentymentem pojazdom z czasów PRL.

Nowa wersja Toyoty Highlander, model na 2017 rok, zadebiutowała na targach w Nowym Jorku. Samochód otrzymał nowy 3,5-litrowy silnik V6 z bezpośrednim wtryskiem paliwa i systemem Start & Stop, który zapewnia amerykańskiemu SUV-owi większą moc i mniejsze zużycie paliwa. Moc przekazywana jest przez nowoopracowaną 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Samochód jest dostępny w wersji z napędem na przednią oś i na 4 koła, także z napędem hybrydowym. 

Tegoroczna wystawa Retro Classics w Stuttgarcie to, jak co roku, zlot legend motoryzacji z czterech stron świata. Na miłośników klasycznej elegancji czekały szlachetne linie starych aut i ekscytujące silniki. Nie zabrakło również ciekawych Toyot, również tych z napędem na cztery koła. U nas krótka relacja i galeria zdjęć z tego niezwykłego wydarzenia.